|
Многие замечают эффект от отключения стабилизации прицепа в виде:
- небольшого снижения расхода топлива
- увеличения наката
- уменьшения эффекта торможения двигателем
Некоторые не замечают. Точно его измерить нет возможности. Поэтому выход один - пробовать и решать самостоятельно - есть польза или нет?
Блок №3 АБС/Тормозная система
| Опция |
Канал |
Значение |
| Стабилизация прицепа |
Trailer Stabilization
№ 56 |
0 |
Вопросы и ответы
Если в статье, что-то не понятно - задайте свой вопрос, нашли ошибку - поправьте, в конце концов просто киньте интересную ссылку или предложение по сайту.
Учитывайте, что Ваш вопрос никто не увидит, пока на него не будет дан ответ или он не пройдет модерацию.
Согласен, напишу...
Передумал, скрыть форму отправки...
12.12.2014 DREM:
Если уже обсудили, поправьте. Еще раз перекурил тему и почитал руководство по поводу отключения стабилизации прицепа, появились некоторые мысли.
Цитаты из мануала:
Необходимые условия для работы системы поддержания курсовой
устойчивости при движении с прицепом
• Автомобиль должен иметь установленное на заводе ТСУ или совместимое ТСУ, установленное в условиях сервиса.
• Антипробуксовочная система (ASR) активна. Контрольная лампа f , или 5 в комбинации приборовне горит.
• Прицеп подключен к бортовой сети автомобиля через розетку ТСУ.
• Скорость движения превышает 60 км/ч.
• Загрузка прицепа обеспечивает максимально допустимую вертикальную нагрузку на шаровой наконечник.
• Прицеп должен иметь жёсткое дышло.
• У прицепа с тормозами должен иметься механический инерционный привод.
• Если автомобиль движется без прицепа, но с установленным на ТСУ креплением (например, для перевозки велосипедов), разъём светотехники которого подключен к розетке ТСУ, то в экстремальных дорожных ситуация система ESP может внезапно для водителя подтормаживать отдельные колёса автомобиля.
Получается без прицепа (с тормозами) включенного в розетку и на скорости менее 60 км/ч система и так не работает, машина его просто не видит, значит не стабилизирует? Тогда все ощущения от отключения просто "эффект плацебо"?
18.12.2014 Сергей К.:
Не могу ответить на 100%, это может быть как с кондером, если температуру выкрутить в плюс, то видимого эффекта от него не будет, но если принудительно отключить компрессор кондиционера расход снизится.
Т.е. логика та же :) 06.12.2014 Дмитрий:
На туареге 2009 г.в. с помощью Вагком 12.12 есть такая же группа но после замены значения на 0 делаю тест показыввает отключен, делаю сохранение и готово, назад. При повторном заходе на Канал 56 показывает сохраненное значение 1, что я делаю не так, может надо на заведенном двигателе делать ил после выключить зажигание?
18.12.2014 Сергей К.:
13.09.2014 Александр:
Уважаемый Сергей,не могли бы вы отключить мне стабилизацию прицепа?Я нахожусь в Москве
25.09.2014 Сергей К.:
07.05.2014 Howsky:
Отключил на своём дизельном Тигуане эту *стабилизацию прицепа* - доволен: стало комфортней тормозить двигателем, без рывков и не так интенсивно, думаю и фрикционы АКПП меньше изнашиваются.
И на скользкой дороге зимой и летом мне нравиться.
Отключал коллегам с форума, на бензиновых просят включить обратно, на коробках с DSG вообще теряется торможение двигателем. .
Вывод: плюсы от отключения *стабилизации прицепа* явные только для дизельных двигателей с гидротрансформатором.
Сергей К.:
|
|
